新能源汽车能在未来取代传统汽车吗

发布时间:2021-10-15 16:54      来源:网络      作者:谷柏特

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——作者:Seven

——编辑:Tommy

在2021年度的特斯拉股东大会上,特斯拉CEO埃隆·马斯克指出,还需要数十年的时间,才能让全球的车辆都变成纯电动汽车。

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这话说得不无道理,哲学原理告诉我们,新事物取代旧事物是必然的,但前提是“新事物”符合时代发展需要,新能源汽车就是这样的一个新事物。所以小谷的态度是可以,但是时间未知。

为什么说新能源汽车顺应时代发展?首先就是新能源汽车对环境更友好,2020年9月份我国就声明过将采取更加有里的政策和措施,二氧化碳的排放量争取在2030前达到峰值,争取在2060年前实现碳中和。新能源汽车的出现减少碳排放,更加绿色环保,自然收到推崇。

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再深入一点,减少对石油的依赖,我国不是产油大国,但是发电大国。世界上的主要产油区集中在中东一带,而中东地区政治条件复杂,石油出口被少数西方大国把控,依赖进口石油维系国内工业发展绝不是长久之计。

相比之下,早在2018年我国就已经发电全球第一,且电力取之不竭,属于可再生能源,这对我国摆脱石油依赖有重要意义。

如果再深入一点呢?几年前就有人说,第三次工业革命已经开启,前两次工业革命我们没有参与,结果造成中国落后百年。身处时代大潮,我们无法分辨是否第三次工业革命已经开启,但可以肯定的是,新能源汽车目前正处于风口,谁抓住机遇,谁就能在接下来的几十年里掌握汽车领域的话语权。

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虽然新能源汽车是大势所趋,但要完全取代传统汽车还有很长的一段路要走,因为新能源汽车的普及,要着重解决两大难题。

就目前的科技来看,新能源汽车的续航已经达到一个比较可观的阶段,但距离人们的心理预期还有一段距离,这也就要求充电桩的布局进一步完善。在刚刚过去的国庆假期还发生了新能源汽车高速充电难的问题,里程焦虑依旧是盘在新能源车主头上的乌云。

虽然,“十四五”规划已经提出布局新型基础设施,从实际情况看,充电桩布局有所优化,改变了以前完全找不到充电桩的局面。但中国幅员辽阔,人多车多,各地地理条件复杂,想要完全解决充电问题,难度挺大。

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另外一个需要解决的是新能源汽车的安全问题,具体来说是自动驾驶的安全问题,从特斯拉女车主车展维权到林文钦遇难,这段时间我们已经听过看过太多自动驾驶的安全问题了。

目前车企想要完成L2甚至L3都要长时间的技术积累,在此方面传统车企优势明显,造车新势力却显得经验不足。虽然通过投资收购获得了自动驾驶技术,但短时间内想要大量的数据积累并运用于实际不太现实。

况且,现阶段关于自动驾驶发生意外在法律上并没有明确的法律依据,这也为自动驾驶的发展蒙上一层阴影。

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就现阶段来,新能源汽车正处于野蛮生长的状态,小谷也非常看好新能源汽车在未来的发展,但究竟何时才能大量普及甚至取代传统能源汽车,谁也不知道,这只能留给时间去见证了。

 
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图片 谷柏特·上海:一家专注汽车后市场品牌连锁企业,集科技研发、智能制造、品牌推广、渠道建设为一体的国家高新技术企业。拥有一百二十多项包括发明、实用新型、软著、集成电路等专利和相关资质认证,全国范围内拥有2900多家加盟合作商,产品远销全球四十多个国家。2019年被认定为国家“专、精、特、新”型企业,获得多项政府立项支持项目。
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