SUV大行其道,Jeep怎么就不行了?

发布时间:2021-09-11 16:58      来源:网络      作者:谷柏特

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——作者:Seven

——编辑:Tommy

9月8日,广汽菲克合资公司正式发布公告宣布关闭广州工厂,表示将会妥善安排员工,今后专注于长沙工厂的生产。要知道,在SUV流行起来之前,长成那样的都叫Jeep。

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这不经让人疑问,曾经风光一时的Jeep,今天怎么不行了?

广汽菲克成立于2010年,由广汽集团、菲亚特克莱斯勒合资共同投资建设。起初的几年,广汽菲克市场表现一般,直到2015年,Jeep的国产化让它走到舞台中央。

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一句“不是所有吉普都叫Jeep”的广告语,让广汽菲克火出了天际,销量自然也跟着节节攀升。

资料显示,2016年,广汽菲克全年销量17.9辆,增幅260%,其中国产Jeep更是超出合资SUV市场7倍。第二年,在没有新车投放的前提下,广汽菲克仍然完成了22.2万辆的销量,同比增长57%。

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可惜,这就已经是广汽菲克最后的辉煌。

接下来的2018年,广汽菲克销量不升反降,到2019年全年累计销量就仅有7.4万辆。今年上半年,广汽菲克总体销量只有1.18万辆,甚至还不如主流车企一款车型的月销量。

在新老迭代异常迅速的汽车市场,广汽菲克就像个异类,2018年菲亚特退出中国市场,广汽菲克仅剩Jeep单一品牌,而根据相关公开资料显示,自2018年后,广汽菲克就再也没有新产品推出。自己停滞不前,对手可不会给你机会。随着自主SUV品牌崛起,Jeep的日子可就更难过了。

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老款车型不能维持销量,新车又迟迟不见踪影,广汽菲克被市场遗忘是迟早的事。

2018年,登上央视3·15晚会的广汽菲克更是把自己的后路堵得死死的。那些年,广汽菲克的Jeep自由光、指南者等车型频频出现“烧机油”的问题,一开始不恰当的处理态度引起大量消费者不满,随后被媒体大肆曝光后,才不得以召回14.39万辆装配2.4L发动机的车型。至此,广汽菲克的口碑已经崩塌到无可挽回的地步。

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后来,广汽菲克虽然有过调整,但效果有限,短短五年间,业绩亏损近50亿元。在汽车市场,广汽菲克疲态尽显。

广汽菲克的经历也让我们有所思考。

首先,在失去菲亚特之后,广汽菲克不思进取,导致Jeep的产品竞争力跟不上市场变化。Jeep向来是小众品牌,车型不多没办法进入细分市场,也没有持续的新车为消费者提供新鲜感和关注度,久而久之品牌的生存空间就会被其他品牌挤占,结果就会失去原有的市场份额。

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其次,Jeep系列性价比本就不占优势,全系列车型又深陷质量泥潭,反观公司的公关态度强硬,应对策略又非常错误,导致广汽菲克的口碑一跌再跌。而企业名声一旦臭了,再想重回消费者的视野可就非常困难了。

好消息是,广汽菲克的股东们并不打算放弃,目前已经完成了40亿美元的增资。但整体形式依旧严峻,如果广汽菲克没能走好下一步,退市可能就是它的归宿。

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图片 谷柏特·上海:一家专注汽车后市场品牌连锁企业,集科技研发、智能制造、品牌推广、渠道建设为一体的国家高新技术企业。拥有一百二十多项包括发明、实用新型、软著、集成电路等专利和相关资质认证,全国范围内拥有2900多家加盟合作商,产品远销全球四十多个国家。2019年被认定为国家“专、精、特、新”型企业,获得多项政府立项支持项目。
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